ポルシェ911は運転しやすい?運転しにくい?997後期(997.2)カレラSに乗った感想

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はじめに

購入した当時、海月氏が911なんて車運転難しそうで怖いとなかなか最初の運転に踏み切れなかった事を思い出して記事にしてみました。

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運転しやすさ

法定速度の一般道で一般車両より安定しない車だとしたら、アウトバーン300km/hやサーキットでかっ飛ばすなんて普通の人ではできません。うちの911(げこ太)は997.2のカレラSで2000年代の車です。
旧車のスポーツカー等の様な一般道で乗り手を選ぶようなピーキーさはありません。

普通の車といっしょで車両のサイズやMTである事、ハンドル位置が気にならなければポルシェだからと気にする所はないかと思います。

個人的にうれしかったのは、私のシートポジションは座高が高く、腰が悪い為背もたれが結構立ってるのでポジション合わせると頭が当たる車多いのですが、ポルシェだとケイマンなんかも含めて頭上に余裕が有るのがありがたいです。

 街乗り

街乗りではアイドリングスタートからスムーズに発進し、6速1000回転ちょっとでも交通の流れに乗った加速ができます。レスポンスも良い為、加減速がしやすくギクシャクしません。トルクが有るのでサイドを引かない坂道発進も半クラが楽です。街乗り程度の右左折コーナーでは特に癖もなく良く曲がり、ブレーキは良く効くのは当たり前でコントロールもしやすいです。

 ツーリング等

元気よく走ると加速ではリアタイヤの異常なトラクションに安心感を覚え、良くも悪くも鼻先の軽さが気持ち出る程度です。速度をある程度乗せて意識的にフロントに荷重を掛けてコーナーインすると鼻先の巻き込みが面白い位向きを変え、ラインにあったタイミングでリアにトラクションを掛けると非常に気持ちよく曲がっていき、コーナーリングがうまく決まるとたまりません。そしてトラクションからくる安定感も有り不安なく立ち上がっていきます。
コーナーでRR特有のオーバーステアが危険と良く聞きますが、他の方の996でもあまり感じませんでしたし、水冷以降の911の場合、そのレベルは違う車種なら違った危険性がでる速度域や路面状況かと思いますので公道ではそこまでの走りはそもそも控えましょう。

ちなみにそんなに運転のうまい訳では無い、今まで基本おじさんセダンばかり乗り継いできたおじさんですが、それでも楽しめています。運転の上手い方でしたらより車の良さが分かるかと思います。

ともかく思い通りに動く感覚やトラクションの良さ、ブレーキの安心感で非常に楽しいです。

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運転しにくさ

これはまあポルシェというよりスポーツカーあるあるですが、リアが見にくいのでバックで駐車が見づらい、リアの幅の方が有るのでまっすぐ停めるのに慣れがいる。乗り降りがセダンよりはしにくい、段差等で擦るのを気を付けましょう位かと思います。

あと運転しづらさとは違いますがセルフのスタンドの給油でたまに途中で止まってしまう事が有ります。

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おわりに

普通に乗る分には小さくて元気で良く曲がり良く止まり乗りやすいです。ツーリング等公道での走行では気持ちよく怖さも有りませんので911に乗ってみたい方は自分から壁を作らずにいつの日か愛車にして欲しいと思います。

こーら

単車乗りだったはずが、妻と一緒に出掛けれないので車ばかりになってしまった理系オタクです。機械全般、工具等好きなものが多く興味が尽きません。単車は弄りますが車はノーマルが比較的好きです。整備やメンテナンスは自分でできる範囲は自分でやる事もあります。

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げこ太の日記帳(997オーナーズブログ)

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