911 げこ太(ポルシェ911)のタイヤをADVAN Sport V105からContinental SportContact7にタイヤ交換しました。
ポルシェ911(997.2後期カレラS)の我が家の愛車げこ太のタイヤ交換をしましたのでその記事になります。費用やタイヤが馴染む前の履き始めのインプレッションなんかを記載させて頂いた記事となっております。
こーら
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911 ポルシェ911(997.2カレラS)のタイヤ交換見積りをとって、コンチネンタル Sport Contact 7を発注してきました。
げこ太(997.2カレラS)のタイヤの見積りをとってきたのでそのご報告です。見積りをとったのは前輪235/35ZR19、後輪305/30ZR19のミシュラン Pilot Sport 4Sとコンチネンタル Sport Contact 7になります。
その他 レクサスNX350Fスポーツ試乗レビュー(辛口)
代車で来たレクサスNX350Fスポーツの試乗記事です。私の好みとあまり合わなかったので辛口の内容となっております。車系ウェブマガジンだと褒めてばかりの様な気もしますのでこう言った記事も参考になるかと思い上げてみました。
911 ポルシェ997以前の天井、ルーフライニングは以降のポルシェ911と違って垂れない、剥がれない
ポルシェ997までと991からのポルシェ911の天井のルーフライニングの作りの違いを取り上げた記事です。この頃までのポルシェは大量生産にあまり向かないような作りの部分が有り、そこも現行型にない魅力だと思います。
911 ポルシェ911タイヤ交換、今履いているヨコハマのADVAN Sport V105から何にすべきか…
ヨコハマのADVAN Sport V105が減ってきたので新しいタイヤの候補を検討、ピレリ P-ZERO（認証タイヤ）、ミシュラン Pilot Sport 4S、ヨコハマ ADVAN Sport V105、コンチネンタル Sport Contact 7の中からどれを選ぼうかという記事になります。
911 ポルシェの歴史①ポルシェ博士のポルシェ911誕生前の偉業
ポルシェの創業者フェルディナント・ポルシェの歴史の記事になります。実はポルシェ博士はポルシェの車を作っていないんですが、当時の自動車業界に多大な貢献をしたポルシェ博士の歴史があってこそ今のポルシェが生まれているという内容になっております。
911 ポルシェ911(997.2カレラS)の鍵ボタン修理
以前の記事ポルシェ911(997.2)の鍵で海月氏が言っていた鍵の修理のお話です。997後期のカギのボタンが壊れたので、鍵の分解及び修理をしました。ネットに交換用の部品が売っていたのでそちらを利用した修理の記事となります。
911 ポルシェ911の乗り心地は良い？悪い？(997.2カレラS PASM付きのレビュー)
げこ太(ポルシェ997.2カレラS、PASM付)での乗り心地のレビュー記事です。一般的な乗り心地の良い車に911は当てはまるのか？911の乗り心地とは等に焦点を当て書いた記事となります。
911 ポルシェ911のブレーキについて。RRゆえの個性？ポルシェのブレーキは宇宙一？
我が家のげこ太(ポルシェ997.2)のブレーキの効き具合や体感等の記事になります。RRゆえの特徴等ふまえ記載しましたのでご参考になれば嬉しいです。
911 ポルシェ911は運転しやすい？運転しにくい？997後期(997.2)カレラSに乗った感想
ポルシェ911の乗りやすさは？運転は怖いのか？街乗りは？元気に走った時は？等、様々な状況でのポルシェ911の乗りやすさについて記事にしております。意外と日常でも乗れるポルシェ911の事を知って貰えればという内容の記事となっております。