レクサスNX350Fスポーツ試乗レビュー(辛口)

はじめに
乗り心地
静粛性
ハンドリング
内装
まとめ

はじめに

仕事用のRXが車検でディーラーから代車でNXが来たので記事にしてみました。

真っ黒でかっこいい！

乗り心地

大きな揺れや姿勢変化、ロールなんかはRXより少なくラインナップ下位とはいえ世代が違うのでそこはRXより良い点です。

轍等でかなり荒れた路面を走っても角のある衝撃や船の様な揺られ方もしません。

一般道では角の取れたコツコツと小さな揺れは有りますが基本的にフラットライド、高速道路でも同じで小さな揺れのみでした。

ただし、数100kmしか走っていない為ダンパーがまだ馴染んでいないのかダンパーの減衰力の立ち上がり方が悪いのか、サスのストロークし始めの部分で高速でも一般道でも小さな揺れで頭が微妙に揺られて運転してても気持ち悪かったのが私には耐えれなかったです。

大きな段差なんかでのショックの殺し方は良いんですけど平坦な路面の悪くない道での上屋の微妙な揺れが合いませんでした。

サスの硬い911やロールや船の様な大きな周期の揺れのあるRXという両極端でも問題なく走れるんですがこの揺れ方は私には気持ち悪く、ロールやノーズダイブの大きいものの揺れ方の周波数がゆったりしてるRXが早く帰って来て欲しかったです。

ひょっとしたらホイールのインチダウンもしくはタイヤの銘柄でごまかせるかもしれませんが代車なのでそこまで試せていません。

バイクに乗っているのもありサスの動きに敏感なので気になりましたが、あまり神経質でない方はこの小さな揺れも感じずに快適なフラットライドが楽しめるかもしれません。

この小さな揺れを感じなければそれ以外は非常に好印象です。

静粛性

外部の音の遮音性は良いです。ただエンジン音が結構するのと音質が良くないのでそのエンジン音がより引き立ちます。

最近の高効率な4気筒は性能的には良いのかもしれませんがエンジンノイズが好きになれないのでこの点は音にうるさい方は我慢が必要です。

ここら辺はRXにも言える事で外部の音の遮音は悪くないんですが、エンジン音がガサツなのが最近のトヨタ4気筒エンジンの特徴かもしれません。

RXで感じない人はNXでも感じないと思いますのでそういった方には静かで良い車です。

ハンドリング

webマガジン系のレビューを見ると大絶賛されているイメージですが、確かにハンドリングは正確です。

ただ、スポーツカーでもないのにハンドル重いですね…、キャラにあってないかなぁ、あと基本的に安定性重視の味付け+4WDなのでアンダー傾向です。

ハンドリング売りならもっとステアリングギア比でごまかしてクイックなハンドリングにするか、SUVのキャラクターに合わせるならもっとハンドルを軽くして快適志向のどっちかにした方が好きで、どっちつかずな印象でした。

最近の流行はこういう味付けなのかなぁ？

悪いところを先に書きすぎましたが、高速での直進安定性は非常に良かったです。新東名クラスの120km/hでもビシッと前に進んでいって不安は一切ありません。味付けが好みでないだけで安定性重視で重めのハンドルが好きな方には良いのではないでしょうか、ハンドル位置センター付近のだるさも無かったですし好みを置いておけば良いと思います。