旅行の記事は、４回に分けて書こうと思います。
①「銀山温泉」
②「加茂水族館」
③「立石寺」
④「蔵王」
今回は、④「蔵王」です。

山形で街歩き

旅の3日目は、山形市内に宿泊。
せっかくなので山形市を街歩きしよう、ということで、カメラ片手にぶらぶらしてみました。

まず、山形県郷土館「文翔館」。

旧県庁舎だそうです。
立派な石造りです。
中も見学することができました。

渡り廊下を通った先には、

旧県会議事堂がありました。

こちら側から眺める文翔館も素敵。

次に訪れたのは、霞城公園（山形城跡）。
最上義光さんの像が出迎えてくれました。

山形城跡へ。

お堀にかかる橋を渡ります。

立派な石垣が残されていました。

専用のアプリをインストールすると、VR体験もできるそうです。

公園の中には、郷土資料館もありました。

モダンな建物はとても美しく、いろんな角度で写真撮影を楽しみました。

霞城公園は、晴れた日にのんびり歩きたい公園でした。

大板そば

山形での最後の晩餐（といってもランチですが、、）は、「大板そば」をチョイス。
大きな板箱に数人分のそばを盛り付けた山形名物です。

伺ったのは、「三津屋」さん。

そしてこれが、大板そば。
かなりの迫力です。

この量を、こーら氏とシェアしました。
けっこう多かったのですが、美味しかったので完食！
小エビのかき揚げもサクサクして美味しかったです。
ごちそうさまでした。

蔵王 御釜

今回の旅で、晴れたら行きたいなと思っていたところ、それが蔵王の御釜（蔵王山頂にある、火山の噴火によってできた火口湖）です。
旅の最終日、いいお天気だったので、蔵王まで足をのばしました。

蔵王エコーラインを通って、山を登っていきます。

素敵なドライブコースです。
県境を通ったようで、途中、カーナビが「宮城県に入りました」「山形県に入りました」を何度か繰り返しました。
げこ太で走りたくなる道でした。

駐車場に着いたら、クルマを停めて、リフトに乗ります。

リフトから見える風景です。

「ここから先は山形県」という看板もありました。
やはり県境なんですね。

リフトを降りて、ひたすら歩きました。
背の低い植物を見ると、標高の高いところに来たなという実感が湧きます。

わたしたちは登山靴で行きましたが、トレッキングポールを持った、ガチ登山の装備をした方々も見かけました。
そして、見えてきたのが、御釜です。

御釜の写真は、ネットなどで見たことがありましたが、写真で見たのとスケール感が違い、想像以上に大きく、感動しました。
光の当たり方によって、色が違って見えます。
この日はきれいなエメラルドグリーンでした。

写真に撮ると小さく見えてしまうから不思議。

さらに山を登ったところに、遠くにぽつんと神社が見えます。

頑張って登ってみました。

まさに天空の神社という感じ。
刈田嶺神社、奥院です。

長い列に並んで、いただいた御朱印。

列に並びながら、再び御釜の写真を撮りました。

自然の偉大さを感じます。

この後下山し、リフト乗り場の売店で、だだちゃ豆のポテチをげっと。

山形の旅は、ここが終点。
下山して、再び10時間近くかけて名古屋に帰ってきました。
わたしにとって、人生で初めての山形の旅でした。
遠くて滅多に来られないから、と、欲張っていろいろなところへ足をのばしましたが、またいつか来たいなと思う場所が多く、余韻に浸りながら記事を書きました。

飛行機で行けばもっと楽なのかもしれませんが、クルマで走る道中も楽しいので、次はげこ太でいきたいなと思いました。

道の駅でこんな自販機を見つけることができるのも、クルマ旅の醍醐味！

RXを運転してみて④

旅行の記事だけではなく、RXについても少し書きたいと思います。
今回は、RXのお気に入りの装備ついて。

RXについていろいろと書いてきましたが、読み返すとかなりダメ出しをしてしまっていたので、今回はわたしがRXの中で気に入っている機能や装備について書きたいと思います。
こーら氏は「辛口批評でいいよ」と言ってくれましたが、良いところもたくさんあるので、ちゃんと書こうと思います。

まず、便利だなと思っているのは、ヘッドアップディスプレイです。
これは、運転席から見ると、フロントガラスに速度メーターが表示される機能です。
高速道路などで、空いているとつい速度を出してしまいそうになりますが、視界に速度表示があると常に今の速度を確認できるので、ありがたいです。
ナビをセットしている場合は、右左折や高速の出入り口などのポイントでもフロントガラスに拡大表示されるため、ナビに目線を移さずに必要な情報を確認することができ、とても便利です。

次に、緊急車両存在通知機能です。
救急車などの緊急車両が近づいてくると、教えてくれる機能で、緊急車両がどの方向から来るのか、どれくらい離れているかということも一目でわかるようになっています。
タコメーターとスピードメーターの間に表示されます。
RXは、遮音性が高いため、音で気づくのが遅れることがあります。
以前、前方に救急車の回転灯が見えたのですが、音が聞こえなかったため「音を消して走ってるのかな？」と思っていたら、近づくにつれて音が聞こえ始めたことがありました。
この機能があれば、緊急車両が見えていなくても、音が聞こえなくても、その存在に気づくことができます。
下の写真では、赤信号で停車時に、信号が変わるタイミングのカウントダウンが表示されていますが、緊急車両が近づいている場合は、この画面に表示されます。

まだまだあります。
次は、シートベンチレーターと、シートヒーターです。
げこ太にもついていますが、これは本当にありがたい装備です。
レザーシートは、夏場は熱くなるし、冬場はひんやりするので、シートから直接エアコンの風が出てきたり、シートが暖かくなったりするのは、とても心地よいです。

最後に、ポジションメモリー機能。
運転席のシートポジション、ハンドル、ドアミラーなどの設定を3パターンまで記憶できる機能です。
今回の旅行では、わたしとこーら氏で運転を交代しながら走っていたのですが、運転席横のボタンを押すだけで自分のシートポジションやドアミラーの角度まで自動で合わせてくれるため、自分で調整するのはルームミラーのみ、という便利さでした。

今まで、クルマのエンジンや足回りにしか目が向かなかったわたしですが、こういう便利な機能や設備も、快適に運転するためには必要だと思いました。

おまけ

わたしは、国道のおにぎり写真（国道番号の三角形の標識を入れた国道の写真）を撮影するのが好きです。
今回の旅行で撮影したおにぎり写真を載せたいと思います。
運転しながらは撮影できないので、わたしが運転している時は、こーら氏が撮影してくれました。

国道７号。
新潟から青森まで、日本海に沿って走っています。

国道13号。
福島から秋田まで、内陸部を通っていく道です。

国道47号線。
山形の酒田から仙台まで、列島を横断しています。

国道113号。
新潟から福島まで、こちらも列島を横断する道です。

国道347号。
鍋越峠を通るため、冬季は夜間閉鎖となる道です。

道にはそれぞれ違う表情があります。
その道の行き先に思いを馳せながら走るのが好きです。
走ったことのない道に出会うのも、旅の醍醐味のひとつですね。

＊＊

今までの記事はこちら
①「銀山温泉」
②「加茂水族館」
③「立石寺」

旅行の記事は、４回に分けて書こうと思います。
①「銀山温泉」
②「加茂水族館」
③「立石寺」
④「蔵王」
今回は、③「立石寺」です。

立石寺（山寺）

松尾芭蕉「おくのほそ道」に登場する「立石寺」。

わたしの中では「立石寺」でしたが、現地に行ってみると、「立石寺」よりも「山寺」という呼び名が浸透しているように感じました。

駐車場にクルマを停め、徒歩で立石寺に向かいます。
途中、お昼寝中の猫に遭遇し、思わずシャッターを切りました。

近づいても起きる気配がなく、ぐっすり寝ていました。

途中の売店で、こーら氏が山笠を購入。
早速装着して山寺を目指します。
お店の方によると、一日に数個は売れるそうです。

笠をかぶっているのは、こーら氏ではありません。
クルマの中にあったメンダコのぬいぐるみにシンデレラフィットしたので写真を撮りました。

売店の方に道を教えていただき、山門へ進みます。
山の上に小さく御堂が見えます。
あそこまで登るのかぁ、、と、やる気が出てきました！

立石寺の入り口に到着。
1,000段以上ある階段の最初の1段目です。

入山料を支払います。

階段を登ろうとして、ふと横を見ると、再び猫の姿が見えました。

動きが速くてピントが合いませんでした（笑）
動物を撮るのって難しいですね。

芭蕉と門人の曾良の像がありました。
「曾良くん」と言ったら、こーら氏に「知り合い？」と言われました。

「おくのほそ道」の旅の途中、尾花沢に立ち寄った二人は、地元の人に立石寺を勧められ、ここを訪れました。

こんな景色が続き、ひたすら階段を登ります。

下山される方とすれ違うと、いろんな国の言葉が聞こえました。
外国の方も多かったです。

わたしもこーら氏も登山用の靴を履いて行ったのですが、ずっとこんな感じの階段だったので、重装備でなくても、歩きやすい服装なら登れます。
短パンにビーサンの方が、駐車場の係の方に止められていましたが、その方は「何度も来てるから大丈夫」と、軽い足取りで登って行かれました。

芭蕉の「閑かさや 岩にしみいる 蝉の声」の句をしたためた短冊を埋めたとされる、せみ塚です。

大きな岩の周りに人がたくさん集まっていました。
風雨が長い年月をかけて岩を削り、阿弥陀如来の姿を作り出した「弥陀洞」です。

頂上から見た景色です。
いいお天気で良かった。

木々の色が鮮やかでした。

仁王門も美しい。

壊れそうな梯子の先に御堂が見えました。
この先に行ってみたいな、と思いましたが、、、

立ち入り禁止でした。。

こんな山奥に、郵便ポストが！

郵便局員の方、おつかれさまです。

そして、国語の教科書で見た、この景色。

眼下に町が見えます。
登ってきたんだな、と実感。

山頂にて、御朱印をいただきました。

この山頂限定の御朱印は、御朱印帳が無いといただくことができません。

「立石寺」の名前のとおり、岩が多いこの山。

近づくと、軽石のように穴だらけの岩でした。

この岩に、蝉の声が染み込んでいるのかな。
そんな思いに浸る、山寺の旅でした。

下山してから食べたさくらんぼソフトは最高！

スイデンテラス

旅行2日目は「スイデンテラス」というホテルに宿泊しました。

水田に囲まれたこのホテル。
建築家、坂茂さんのデザインです。

どこを切り取っても絵になります。

自由に本を読めるスペースもありました。

何も無い廊下も素敵。

紙管を使っているところが、坂さんの特徴です。

朝食は、テラス席で。
マリオカートで投げるやつ、ではありません。

和食のビュッフェをいただきました。
美味しかったです。

青々とした稲穂。
収穫の時期もきっと綺麗だろうな。

ホテルの左側に見える丸い屋根の建物は、温泉です。
露天風呂もあり、ゆっくりと旅の疲れを癒すことができました。

山形名物「冷やしラーメン」

ガイドブックによると、山形はラーメン消費量日本一なんですね。
ラーメン好きのこーら氏の希望で、山形名物の「冷やしラーメン」を食べに行きました。

伺ったのは、JR山形駅から程近い「山形五十番飯店」さん。
ラーメン屋さんではなく、中華料理のお店です。
人気店のようで、行列ができていたため、しばらく待ってから入店しました。

これが山形名物「冷やしラーメン」です。

普通の中華そばに見えますが、よく見ると氷が入っていて、冷たいスープであることがわかります。
一口食べたこーら氏が「あ、冷やし中華だ」と言いました。
わたしも一口食べさせてもらいました。
確かに、冷やし中華の味がしました。

食べ終わってスープを飲んでいたこーら氏が「麺を食べてるときは冷やし中華だと思ったけど、スープは昔ながらの中華そばの味もする」と言っていました。
美味しかったです。
ごちそうさまでした。

RXを運転してみて③

旅行の記事だけではなく、RXについても少し書きたいと思います。
今回は、RXのクルーズコントロール機能について。

クルーズコントロールは、RXだけではなく、いろいろなクルマに付いている機能です。
RXのクルコンは、ステアリングの右下にあるレバーを操作して設定します。

高速道路で巡航しながら、クルコンのボタンを押して設定をすると、アクセルから足を離しても、そのときの速度で走り続けます。
前のクルマに追いついた時は、自動でブレーキもかけてくれます。
巡航速度を変更したい時は、速くしたり遅くしたりすることもできます。
試しに、レバーを操作して設定速度を速くしていったところ、上限は115km/時でした。

クルコンの良いところは、アクセルやブレーキを踏まなくても、一定の速度で走り続けてくれること。
急ブレーキを踏みたい時、クルコンを使っていなければ、アクセルから足を離してブレーキを踏む必要がありますが、クルコンを使っていれば、いつでもブレーキを踏めるように準備しておけるので、ブレーキ操作が早くなります。

クルコンの良くないところは、設定速度が速いと、前のクルマが居ない場面で加速してしまうこと。
例えば、PAに入ろうとして車線変更をしたとき、前のクルマが居ないと設定速度まで加速していってしまい、慌ててブレーキを踏んだことがありました。
また、コーナーがあって減速したい場面でも、設定速度通りに走り続けるため、少し怖いなと感じたこともありました。

それから、車間距離が広めに設定されていること。
クルマの台数も少なくて、のんびり巡航している場面では良いのですが、混雑している道を走っている場合、車間距離が広すぎてどんどん前に入られてしまいます。

あと、わたしのアクセル操作よりも、加減速がけっこう激しいこと。
前のクルマが少し遠くにいる場合、急に加速してそのクルマに近づき、一定の距離まで来たら強めのブレーキがかかります。
自分でアクセル操作をしているときは、ブレーキを踏まないように前もってアクセルを緩めたりしますが、クルコンは、そういう感じでふわっと減速するのがあまり得意ではないようです。

クルーズコントロール機能は、メリットとデメリットをよく理解した上で、場面を選んで使いたい機能だなと思いました。

＊＊

→④「蔵王」へつづく

＊＊

今までの記事はこちら
①「銀山温泉」
②「加茂水族館」

旅行の記事は、４回に分けて書こうと思います。
①「銀山温泉」
②「加茂水族館」
③「立石寺」
④「蔵王」
今回は、②「加茂水族館」です。

鶴岡市立加茂水族館

ずっと行きたかった、加茂水族館。
わたしは「海月」というハンドルネームを使っていますが、その名の通り、クラゲが大好きです。

こーら氏に「生まれ変わったらクラゲになりたい」と言ったら、「じゃあ僕はウミガメになるよ」と言われました。
ウミガメはクラゲを捕食します。
「食べる気だよね？」と返したら、「じゃあマンボウになるよ」と言われました。
マンボウもクラゲを捕食します。
やはり食べる気満々のようです。

展示してあるクラゲは約80種類。
世界最大級のクラゲ水族館です。

90年代後半、倒産の危機に陥ったとき、珊瑚の中から出てきたサカサクラゲを展示したところ、それが評判を呼び、クラゲの展示に舵を切った加茂水族館。
初代館長の村上龍男さんが「クラゲの神様」と呼ぶ、サカサクラゲです。

学芸員さんによる「クラゲのおはなし」を聞くことができました。
毒を持っているクラゲの見分け方を教えていただきました。

ミズクラゲが餌を食べる様子です。

わたしはクラゲの一生に関する展示が好きです。
受精卵から、プラヌラ→ポリプ→ストロビラ→エフィラ→メテフィラ と姿を変え、最終的に大人のクラゲになります。

お土産屋さんに、ストロビラのストラップが売っていたので思わず買ってしまいました。
かわいい。
加茂水族館のオリジナル商品だそうです。
ホックがついていて、エフィラの形にすることもできます。

クラゲの赤ちゃんの展示もありました。

生まれたばかりの赤ちゃんクラゲ。
ストロビラからエフィラが離れる様子を見ることができます。

他にもたくさん写真を撮りました。
水槽の中に、いろんなクラゲがふわふわと浮かんでいました。

水槽にカメラを近づけて、パチリ。
水の中を漂うクラゲを撮影するのは、難しかったです。

さかなクンのポスターを発見！
味のある、いい絵だなぁ。

今回、わたしたちは、水族館の「バックヤードツアー」に参加しました。
写真撮影OK、ネットに掲載OK、ということだったので、掲載させていただきます。

まずは、加茂水族館を倒産の危機から救ったサカサクラゲについての説明。
感動的なお話です。

展示デビュー前の小さなクラゲたちを見ることができました。

水槽がいっぱい。

それぞれの水槽には、餌やりの表示がありました。

「クラゲ細かく！」と書いてあります。
このクラゲの食べ物は、アルテミア（小エビ）と、クラゲ！
細かく刻んだり、すり潰したりしたクラゲを食べるそうです。

ウミガメやマンボウだけでなく、クラゲもクラゲを食べるんですね。

こちらは、傘が破れたり、弱ったりしたクラゲたち。
飼育員さんが水槽からタモですくって隔離します。
そしてその日のうちに、他のクラゲたちの餌になるそうです。

水族館の中で一番大きなクラゲの水槽を、上から見ることができました。

所要時間20分くらいのバックヤードツアーでした。
貴重なお話が聞けてよかったです。

クラゲって、何を考えているのかよくわからないところが魅力です。

庄内の郷土料理「麦切り」

庄内の郷土料理「麦切り」。
うどんによく似た食べ物、ということで、ワクワクしながら食べに行きました。

伺ったのは「寝覚屋」さん。
目が覚めるほど美味しい麺！という意味だそうです。

メニューにはお蕎麦もあったので、麦切りとお蕎麦と、1人前ずつ頼んでみました。

右が麦切り、左がお蕎麦です。
麦切りは、細いうどんみたいに見えます。

いただいてみると、コシがあって美味しくて、いくらでも食べられそう。
麦切りもお蕎麦も、同じ蕎麦つゆで食べるところが新鮮でした。
ごちそうさまでした。

RXを運転してみて②

旅行の記事だけではなく、RXについても少し書きたいと思います。
今回は、RXの高速安定性について。

RXを高速道路で何度か運転していると、思ったよりスピードが出ているな、と感じることがしばしばありました。
あまりスピード感を感じないのです。
では、なぜスピード感を感じないのか。
目線が高いことはもちろんですが、高速安定性に優れていることも、その理由の一つだと思います。
アクセルを踏み込んでも、安定してまっすぐ走ります。

今回の旅行では、前半はお天気が悪く、バケツをひっくり返したような豪雨の中を走ることがありました。
そんな土砂降りの中でも、RXの走りはとても安定しています。

ただ、難点を言うなら、コーナーで少しアンダー気味になるところでしょうか。
コーナーでは、げこ太みたいに吸い付くように曲がる、とまではいかず、速度が速いとアンダーステア気味になります。
わたしはまだRXに乗り慣れていないので、アンダーが出ないようにしっかりと速度を落としてから曲がっています。
前を走るクルマが足のしっかりしたスポーツカーだった場合は、コーナーで離されたりします。
そういう時は、もう少し足がしっかりしていればなぁ、と、少し寂しい気持ちになりました。

話を戻しますが、RXは直線と高速コーナーを走る場合は、安定性に優れたクルマです。

＊＊

→③「立石寺」へ続く

＊＊

今までの記事はこちら
①「銀山温泉」

旅行の記事は、４回に分けて書こうと思います。
①「銀山温泉」
②「加茂水族館」
③「立石寺」
④「蔵王」
今回は、①「銀山温泉」です。

はじめに

今回の旅のお供は、レクサスRX。

こーら氏のクルマです。
わたしはクルマ好きなつもりですが、ラリーカーやスポーツカー（特にネオクラシックと言われる世代のクルマたち）以外はよく分からず、こーら氏と出会うまでこのクルマの存在を知りませんでした。
今では街でよく見かけるこのクルマですが、当時は「街で走ってるのを見たことがない」と言って、こーら氏を驚かせていました。
多分、知らないクルマだったので、印象に残らなかったのだと思います。

彼と知り合ったばかりの頃、RXという言葉を知らないわたしに、こーら氏は「レクサスの四駆」と説明していました。
その後、実際にクルマを見たわたしが「このクルマ、四駆なんですね」と言ったら「いや四駆じゃないです」という返事が返ってきたので、混乱しました。
彼は、SUVという意味で「四駆」という言葉を使ったようです。
ちなみにRXはFFです。

そんな思い出のあるRX。
今まで、S13シルビア、GC8（インプレッサWRX）と、走り系のクルマを乗り継いできたわたしには、このRXは、”大きい”、”背が高い”、”乗り心地ふわふわ”という、初めてだらけのクルマです。
初めて運転させてもらったときは、大きなクルマを運転できるか不安でしたが、すぐに慣れて、今ではステアリングを握るのに抵抗はありません。
今回の旅でも、こーら氏と二人で運転を交代しながら走りました。

名古屋から山形へ

出発の日の朝、クルマのナビと、スマホのGoogleナビ、両方で目的地をセットしました。
すると、クルマのナビは太平洋側を通るルート、Googleナビは日本海側を通るルートを推奨してきました。
迷いましたが、日本海側のルートを通ってみたかったので、のんびり日本海側から行くことにしました。
途中、休憩を何度か挟み、豪雨に見舞われたり、工事渋滞に巻き込まれたりしながら、10時間近くかけて山形に到着しました。

銀山温泉

最初の目的地、銀山温泉。

「千と千尋の神隠し」のモデルになったとも言われている、古くからある温泉地です。
今回の旅行で、宿を取るのが一番難しかった場所です。
銀山温泉と言えば雪景色が有名ですが、冬は夏よりももっと予約を取るのが困難だそうです。

温泉街が狭いため、クルマは温泉街の中に入ることができません。
駐車場は温泉街の入り口にあり、そこから宿の方がバイクで荷物を運んでくれました。
チェックインしてから、温泉街をお散歩。
どこを切り取っても絵になる風景を、夢中でカメラに収めました。

日が暮れる前の銀山温泉。

少し高いところから。
雨の温泉街も絵になります。

銀山温泉って、NHKの連続テレビ小説「おしん」の舞台だったんですね。

温泉番付です。
一番下の段に「最上銀山之湯」とあります。

足湯がいくつかありました。

温泉街の奥には滝もありました。

宿泊したのはこちら。
「能登屋旅館」さん。

お部屋から見えるのはこの景色。
大正から昭和初期の雰囲気が漂います。

大正浪漫。

山の幸中心のお食事も、美味しくいただきました。

尾花沢のスイカもいただきました。
写真撮るのを忘れていて、食べかけです（笑）

歌人、斎藤茂吉さんも宿泊された旅館だそうです。
そういえば山形出身の方でした。

階段を上がったところに貸切露天風呂がありました。

露天風呂からは、遠くに滝と赤い橋が見えました。

銀山温泉、とっても素敵なところでした。
こぢんまりしていて、静かで、大正時代にタイムスリップしたような感覚を味わえます。
いつか、雪の銀山温泉も見てみたいです。

延沢銀山遺跡

銀山温泉のそばに、「延沢銀山遺跡」があります。
山形県の公式観光サイトによると、「延沢銀山遺跡」は、室町時代から採掘が行われ、江戸時代を代表する銀山の一つだったそうです。
最盛期には、島根の石見銀山、兵庫の生野銀山とともに三大銀山と呼ばれましたが、その後は銀の量が減り、1689年（元禄2年）には大崩落が起きて廃山になりました。
現在は遺跡として当時の面影を残しています。

遺跡に向かう途中で、こんな場所がありました。

「夏しらず」と書かれた石の標識があり、その横の洞穴から、すーっと冷気が出てきます。
真夏の炎天下から、冷房キンキンに効かせた部屋に入ったような感覚。
めちゃくちゃ涼しかったです。

延沢銀山遺跡の入り口。

階段を下ります。

銀の採掘をしていた場所に着きました。

ひんやりしていて、幻想的。

見上げると、たくさんのコウモリが飛び交っていました。

写真を撮ったら岩の表面がキラキラして見えました。
「銀かな？」と、こーら氏に聞いたら、「水で濡れてるだけじゃない？」と言われました。

遺跡の周りには、集落の跡や滝がありました。
宿の貸切露天風呂から見えた滝でしょうか。

江戸時代、幕府直営の鉱山として繁栄した延沢銀山。
その鉱夫たちが発見したとされる銀山温泉。
のんびりとした時間が流れる、素敵な場所でした。

RXを運転してみて①

旅行の記事だけではなく、RXについても少し書きたいと思います。
今回は、RXの足回りについて。

RXは、今までわたしが乗ってきたクルマ（S13・GC8）に比べて、足が柔らかいです。
ゆさゆさ、ゆらゆらします。
コーナーを曲がるときも、大きくロールします。
そのため、初めはその乗り心地に慣れず、ナビ席で酔ってしまうこともしばしば。
わたしは、その足回りの柔らかさが、はっきり言って苦手でした。

初めてRXのステアリングを握ったとき、ふわふわして運転しにくいな、、と思っていたら、こーら氏がシフトレバーの手前にあるダイヤルを回して、何か設定を変更していました。
すると、急にクルマがシャキッと走り始めました。
何をしたのか聞いてみると、「ドライブモード」の変更をしたとのこと。

「ドライブモード」とは、クルマの乗り味の設定のこと。
RXには、「ノーマル」「エコドライブ」「スポーツS」「スポーツS＋」そして自分好みに変更できる「カスタマイズ」の、５つのドライブモードがあり、ダイヤルを回すだけで簡単に切り替えることができるのです。
下の写真がそのダイヤルです。

そのときこーら氏は、「スポーツS＋」に変更してくれていました。
何も予定のない休日の寝起きのような、ほわんとした乗り味から、始業式の朝のような、シャキッとした乗り味になったのを覚えています。
それまでのふわふわ感が減り、タイヤが路面の凹凸を拾うようになり、格段に運転しやすくなりました。
ちなみにこーら氏は、街乗りや高速道路など、状況に応じて自分好みに設定した「カスタマイズ」モードで運転しているそうです。
わたしも毎日運転するなら、ちょうど良い設定を見つけて、カスタムしたいなと思いました。

＊＊

→②「加茂水族館」へつづく

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