今回で101回目を迎えたこのイベント。
参加条件は、国産車！ということで、GC8（インプレッサWRX）で参加してきました。

左はわたしのGC8。
右は父のアルテッツァ。
青いクルマが多めの家です（笑）
こんなふうに2台並べて写真を撮ることはなかったので嬉しいです。

会場に到着してクルマを停めると、「スバルで集まっているのであちらにどうですか？」と、スバル乗りの方に声をかけていただきました。
その直後に空いているスペースが埋まってしまったため、行くのを断念したのですが、誘っていたいて嬉しかったです！

こちらは、いすゞのピアッツァ。
とても綺麗な濃いグリーンのクルマです。

実はこのクルマ、以前このイベントでお会いした、白のインプレッサGF8のオーナーさんのクルマです。
そのときの様子はこちら

このボンネットの開き方が素晴らしいです。

「ピアッツァ」をGoogle検索すると、なぜか美味しそうなピザの画像がたくさんヒットしました。
確かにイタリア語っぽい！と思ったので調べてみました。
ピアッツァとは、イタリア語で「広場」を意味する言葉だそうです。

鮮やかな赤のアルテッツァ。

かなりオバフェンになっていたので、ノーマル（父のクルマ）と比較してみました。
タイヤ太い！

レクサスSCが並んでいました。
ゴージャスなクルマですよね。

トヨタのカセルタ。
MR-Sをカスタムしたクルマです。

なんだかフィアットのバルケッタを思い出しました。
リアフェンダーの上のモコっとしたところがかわいい。
希少車です！

ロードスターも、一度乗ってみたいクルマです。
昔、アバルトのディーラーで124スパイダーの運転席に座ってみたことがあるのですが、ドライビングポジションがしっくりきて、運転が楽しそうだなあと思いました。

サンシェードが素敵でした。
ロードスターブラザーズと、RXブラザーズ。
リトラのつぶらな瞳がかわいい。

このコペン、ビルシュタインが入ってていいな。
市松模様がかわいい！と思って近づいてみると、、、

ウーパールーパーが！
アヒルも居ます。
わたしのクルマにもつけたい。

セリカGT-FOUR。
ラリー車にときめきます。
ボンネットのもこもこした感じ、バンパーやサイドステップなどのエアロも、良いフォルムです。

昔ゲーセンにあった「セガラリー」というレースゲームを思い出します。
このクルマが泥だらけになって画面を駆け抜けていく絵が浮かびます（笑）
懐かしい。

大きなウィング。
やっぱりウィングの大きいクルマが好き。
そしてこの深い青色、かっこいいですね。

こちらもセリカGT-FOUR。
OZのホイールがよく似合っています。

こちらもセリカ。

マッドフラップが良いなぁ。

こちらは、ダルマセリカと言われる、初代セリカ。

テールもかっこいい。
「セリカのリフトバックは、マイナーチェンジでテールの形を変えたら、３倍売れるようになった」と父。
デザインって大事ですね。

ダイハツ、ミゼットです。
塗装がとってもきれい。
そういえば、オート三輪なんですね。
サイドミラーも小さくて丸っこくてかわいい。

車内を覗いてみたら、ちっちゃいミゼットの荷台にチンアナゴが！
キュンキュンしました！！

シティのカブリオレです。
ボンネットのボコボコした感じ、良いですね。

スカイラインGT-Rです。

Ken & Mary というステッカーが貼ってありました。
ケンメリ、ですね！
北海道にあるケンとメリーの木（ケンメリのCMに使われた木）も見てみたいな。

AA型！？　と、一瞬、見間違えてしまいました。
トヨタ クラシックです。
AA型をモデルにして作られた限定車だそうです。
なんと、フレームはハイラックス！
街で走っているのは見たことがありません。

S13シルビア。
ほんとに美人さんです。
プロジェクターヘッドライトなので後期っぽいです。

こういうウィングも好き。
わたしが以前乗っていたS13は、R32GT-Rのウィングをつけていました。
この稲妻みたいなトランクの鍵穴、やっぱり後期ですね。

以上、Cars & Coffee 国産車の巻、でした。

今回は、このイベントの100回記念！
月に1度のイベントなので、長く続いているんですね。
わたしは新参ですが、クルマ好きのために、ずっとずっと続けてほしいイベントです。

参加者が多く、制限がかかってしまっているこのイベントですが、今回のテーマは「輸入車」。
げこ太（997カレラS後期）で参加することができました。

ゼンマイをつけた げこ太と、ポルシェたちのお尻を撮ってみました。

正面からもパチリ。
全体が写っていない、こういう感じの写真を撮るのは苦手です。
切り取り方にセンスが出るし、やっぱり全体を写せばよかった、と後悔しそうだからです。
上手に撮れるように頑張ります。

会場には何ヶ所かポルシェエリアができていました。

色違いで、そっくりな仕様のボクスター。
オーナーさんたちはとっても楽しそうにお話をされていました。
こういう出会いがあるのも、カーイベントの醍醐味ですね。

そっくりな2台、といえば、、

会場に着いて、最初に「おぉ〜」っとなったのは、この2台。
カウンタックとカウンタックですが、この写真の右のクルマは本物のカウンタック。
左のクルマはボクスターをベースにしたレプリカです。
一見、そっくりで見分けがつきませんが、細かく見比べると違いがありました。

もちろん、エンジンも違います。
ボクスターの方は、よく見ると「PORSCHE」と書いてあります。

じっくり見れば違いがありますが、逆にじっくり見ないとわからないほどのレプリカってすごい。

こちらはシトロエンDS3。
右のクルマのルーフは市松模様になっています。

こちらもシトロエン、DS。
かっこいい と おしゃれ が共存しています。

ステアリングの唯一無二感が素敵。
スポークが1本です。

シトロエン２CVも、集まっていました。
窓の開き方がすごい。
手前のクルマは、ルーフに簾がついています。

このフェラーリ、ホイールが星型でかわいいです。
リトラのクルマって、ちょっと達観した雰囲気がありますよね。

このクルマもリトラ。
ロータス、エスプリです。
どこか遠くに想いを馳せてるような表情に見えます。

いつの間にか、げこ太の隣に停まっていたこのクルマ。
思わず、「TAXi だ！」と言ってしまいました。
リュックベッソン監督の映画、「TAXi」に登場したクルマですよね。
大好きな映画だったので、このクルマを見たとき、ワクワクしました。

プジョーRCZです。
ピラーのシルバーが良いです。
全体的にモコモコしてるのもかわいい。

リアのガラスとルーフの、この凹みが好きです。
水の流れるところが見てみたい。

アウディRS3です。
かっこいい。

大きなウィングは映えます。
こういう写真が上手に撮れるようになりたい。
オーナーさんたちは楽しそうに談笑されていました。
いいな、997も並べたいな、と思いました。

アストンマーチン祭りの会場はこちらです。
こーら氏は「アストンがこんなに並ぶのは珍しい」と大興奮！
わたしは、数年前にカーセンサーで、「カジノの帰りにクルマが６回転する大事故に遭いましたが怪我一つなくピンピンしていました」という口コミを見てから、アストンのファンになりました（笑）

お開きの時間になり、帰ろうと げこ太に乗り込んだとき、ルームミラーに映ったクルマたちを見て笑ってしまいました。
後ろには、フィアットのデュカトがたくさん停まっており、まるで「ナウシカ」のラストシーンの王蟲の群れみたいに見えました。

101回目の開催も楽しみにしています。ゲコゲコ。

会場の様子です。（画像を粗くしています）
参加台数が多くなり過ぎて制限がかかっているこのイベント。
今回は、ドアの枚数が4枚か5枚のクルマ、という制限でした。
そのため、参加台数は少なめ。
わたしは、4枚ドアのGC8（インプレッサWRX）で参加しました。

たまたまお隣になったエボと一緒に記念写真。
スタッドレスから夏タイヤになり、ホイールがゴールドに戻ったのでいい感じです。

スバルのクルマたちもたくさん参加していました。
4枚ドアだと、ラリー車が多いイメージです。

ここにもラリー車が。
ヤリスの競技車両です。
”競技出てます”感がかっこいい。

往年のラリー車、ランチアデルタです。
派手なカラーリングのデルタは多いですが、大人しい見た目もいいですね。

クルマ？　バイク？　と不思議だったこの子は、BMWのホイールを履いていました。
バイクとサイドカーなのかな？
鮮やかな青でした。

ホンダのバモスです。
カラーリングと、幌の張り方が素敵。
運転が楽しそうな一台ですね。

参加車両ではありませんが、駐車場に納車前の車両が置かれていました。
たぶんボルボのSUVだと思われます。
白い布がかけられているのは車体だけかと思っていましたが、ブレーキとローターにも丁寧に布がかけられていてびっくり。

2CVが2台。
影がウルトラ怪獣みたいでかわいいです。
会場にはこの他に2台、合計4台の2CVが参加していました。

ジャガーXJです。
エンブレムがかっこいい。
こーら氏はこのクルマの運転席に座るとルーフに頭がつかえてしまうそうです。
その反面、コーナーを曲がる時、ルーフで踏ん張れるので曲がりやすいのが利点とのこと。
そんなセリフ、言ってみたい、と、背の低いわたしは思うのでした。

給油口がこんなところに。
セルフだと給油が難しそうです。

FJクルーザーですが、マッドマックスのカスタムが施してあります。
ほんと、映画に出てきそう。
このクルマを見て、こーら氏と弟のテンションが上がっていました。

アウディA6です。
ゲッコー（ヤモリさん）がかわいい。
アウディの四輪駆動メカニズムのシンボルだそうです。
地面に吸い付くように走るよ！という意味でしょうか。

アルファロメオのジュリア、好きです。
「カウンタックのホイールに似てるね」と、こーら氏。
ブラボーホイールと言うそうです。
この丸っこいデザイン、かわいいな。
発売当時、これのMTに乗ってみたくてディーラーに行ったのですが、「試乗車はありません」と言われて、しょんぼりした思い出があります。

フォードのクラウンビクトリアです。
アメリカのパトカー仕様になっています。
ドラマなどで犯人とカーチェイスしてるイメージです。

最後に。
このクルマはトヨタのウィッシュ。
リアのドアを見て、父が「このドアは一枚の鉄板をプレスして作られている」と言いました。
そんなこと考えたこともなかったので、他のクルマと比較してみました。

アウディA6との比較です。
確かに、右のアウディは四角で囲った部分が別々のパーツで出来ていますが、左のウィッシュは四角で囲ったところに継ぎ目がありません。
これから他のクルマのドアも気になってしまいそうです。

2ドアのスポーツカーが不在だった今回の Cars & Coffee ですが、普段何気なく見過ごしているところも、じっくり見てみると面白い発見がある、と再認識しました。
わたしは、こういうイベントでいろいろなクルマを見ても、「かわいい！」「色がきれい！」などと言っているだけで、いつもこーら氏に「海月の言う”かわいい”は良くわからん（笑）」「海月は青いものを見ると５割増しでかっこよく見えるよね（笑）」などと言われてしまいます。
今回のウィッシュのリアドアのように、クルマ作りに携わってきた父の視点には、いつも驚かされます。
わたしもそういう気の利いたコメントが出来るように、知識を増やしたいな、と思いました。

今回で12回目の参加でした。
上の写真は、お店の方が公式サイトに載せるための集合写真を撮っているところを、横から撮影したものです。

チェッカーフラッグみたいな旗もかわいい。

写真では快晴で過ごしやすそうなお天気に見えますが、とても風の強い日で、体感温度は低く、寒く感じました。
どれくらい風が強いかと言うと、、

ヨッシーが転んじゃうくらいの風。

今日は、GC8（インプレッサWRX）で参加しました。

洗車していなかったので、汚いです、、。
我慢できず、Cars & Coffeeが終わってから洗車に行きました。

嬉しいことがありました。
以前お会いしたGF8のオーナーさんと再会したのです！

かわいい2台。
またクルマを並べることができて嬉しいです。
白いクルマは青空に映えますね。

もう一台、白いGC8が参加していました。
このクルマはロールケージも入っていて、競技車両！という感じでした。
オーナーさんは、サーキット用に購入されたそうです。

GTウィングがかっこいい！
わたしもGTウィングを検討していたことがあって、トランクの雨漏りが気になっていたので聞いてみました。
きちんと防水処理すれば雨漏りしないそうです。
でも、このクルマを購入された時は、トランクの中に苔が生えていたとのこと！
思わず、トランクの中に、もののけ姫の森が広がっている光景を思い浮かべてしまいました。
幻想的で美しいですね。
絶対違うけど（笑）

S13シルビアを発見！
わたしがGC8の前に乗っていたクルマです。
ウインカーに貼られた養生テープすらかわいい。。

・・・と思いきや、リアに回ってみると、

なんとリアは180SX！
ということは、シルエイティです！！

横から撮ってみました。
シルビアとワンエイティ、こんなにぴったりくっつくんですね。

シルビアと言えば。

こちらは初代シルビア。
美しい色です。

ホイールは星の形をしていて素敵です。

かわいいクルマ、アビー。
ときどきお見かけしていたのですが、今日オーナーさんと初めてお話しさせていただきました。
ありがとうございました。

言わずと知れたGTR。
「RB27 inside」ステッカーが良いですね。
わたしも「Boxer inside」のステッカーをGC8に貼っていました。
でも、給油口に貼っていたので、全塗装で無くなっちゃいました、、。

ダットサン・サニーです。
国道番号みたいなステッカーがかわいい。

アバルト695です。
かっこいいなあと思って見ていたら、、

エッセエッセでした！
やっぱり良いクルマだなあ・・・

ビートに大きなワンコが！？
いいえ、クッションでした（笑）

麺ヘラなRX8です。
最初、麺のヘラかと思いました（何だそれ）
わたしも麺類好きです。

エボ４です。
４〜６あたりのデザインは、ほんとに好きです。
精悍な顔をしていますね。
シートも赤で揃えてかっこいい。

シボレー・カマロ。
オレンジと黒の組み合わせがお洒落。
「ちょっとオロチ（光岡）っぽいね」と言ったら、こーら氏に「うーん？」と言われました。
ヘッドライトの上のボコボコが少しだけオロチに似てる気がします。

ダラーラ・ストラダーレです。
でも、よくお見かけするクルマではなく、また別のダラーラですね。
と言うか、ダラーラって、めちゃくちゃ珍しいクルマだと思いますが、こういうところに来ると、遭遇率高いです。

フォード・モデルAだと思われます。
こーら氏は「ホットロッドだねぇ」と言っていました。
アメリカのカスタムの種類だそうです。
本当にクルマって奥が深い。

フォード・GT40です。
水色とオレンジが鮮やかです。
自分の服だったら絶対こういう組み合わせの色は着ないのに、クルマだと良いなあって思うんですよね。

水冷ポルシェたち。
みんな渋い色ですね。

NSXはアルミなんですね。
こーら氏が「アルミ缶の上に在る蜜柑」と言っていました。
疲れているようです。

R32GTR、好きです。
昔、S13に乗っていた頃、R32の純正シートを溶接してつけていました。
そしてリアウィングも、R32風のウィングをつけていました。
懐かしい。

隣には、スカイラインとくまモンが。
「がんばろう日本」と思っていたら、、

「がんばろう日産」の文字が。
わたしが初めて買ったクルマは、日産シルビアS13。
後期のSR20DEエンジンを積んだシルビアです。
その日から、わたしの人生は変わりました。
今でも大好きなクルマです。

がんばろう、日産。
わたしも陰ながら応援しています。

2025年、年明け1回目の開催、わたしは11回目の参加でした。
ポルシェ3台並べて記念写真。
白いケイマン、911、ボクスターが並びました。
げこ太（997カレラS後期）は真ん中です。

よく晴れた寒い朝で、参加車両が多く、平面駐車場は満車。
屋上駐車場に停めました。
8時開始のイベントですが、7時半の時点で平面駐車場は満車だったそうです。
普段は、参加車両が多いため、制限がかかっているこのイベント。
今回は新年初めての開催ということで、無制限でどの車両でも参加可能となっていたため、参加車両が多かったのだと思われます。

げこ太にゼンマイを取り付け、ポルシェのオーナーさんたちとお話をしていたところ、興味津々な様子でゼンマイを見つめる少年を発見！

運転席に座って、楽しんでくれました！
ポルシェ好きになってくれるといいな。

屋上駐車場をお散歩していると、かわいいポルシェたちが居ました。
2台並んで楽しそうです。

平面駐車場で、まだまだポルシェを探します。

お天気のいい日は空冷が多くて嬉しいです。

この日、一際注目を浴びていたのは、この2台。
ランチアデルタです。
かっこいい！
こんなクルマがガレージにあったら幸せですね。

デルタをじっくり撮りました。
ラリーのステッカーが貼ってあるクルマっていいですね。
わたしの大好きなネオバを履いていました。
このパターンの唯一無二感。
ネオバのパターンが刻んであるキーホルダーとか欲しいです。

4枚目の写真は、ミシュランのキャラクター、ビバンダム君です。
父曰く、ビバンダム君の名前は、「さあ飲み干そう」という意味だそうです。
道路上に釘やガラスなどの障害物があっても、飲み干してしまう（ショックを吸収する）から大丈夫！ということで、この名前が付けられたそうです。
今では当たり前にタイヤに入っているスチールコード（ワイヤー）ですが、初めてスチールコード入りのタイヤを作ったのがミシュランだそうです。

前回の新舞子サンデーにも参加されていた、ダラーラ・ストラダーレです。
今度はじっくり写真を撮らせていただきました。
近づいてみると、ボディがカーボンなんですね。
ステアリングも素敵です。

アストンマーチン、DB9です。
こーら氏が大好きなクルマ。
手組みエンジンで、ネームプレートが付いています。
生産者の顔写真がついて「わたしが作りました」となっている無農薬野菜みたいで、嬉しいですね。

とってもかわいいこのクルマは、フォルクスワーゲンのT２。
なんと、カルマンギアやビートルと同じプラットフォームを使っているそうです。

ルノー4CVです。
もこもこしたデザインがかわいいです。

マスタングです。
強そう。

やっぱりラリー車に目が行きます。
ライトポッドが美しい、アルピーヌA110です。

クラウンです。
オーナーさんは、新車で購入されて、ずっと同じナンバーで維持されているそうです。
このクルマでわたしが一番驚いたのは、このシート。
なんと、西陣織だそうです。
とても雅やかですね。

このナンバープレート、いいなあ。
昴の漢字が好き。
GC8バージョンは無いのかな？

さて。
今年はアルファロメオ年！
というわけで、蛇さん探しをしました。

丸目がかわいいスパイダー。

こちらは色違い。

真っ赤な2代目スパイダー。

渋いです。色も素敵。

会場の隅っこにひっそりと停まっていたこのクルマに、お目当ての蛇さんが乗っていました。

かわいい。
シートベルトに付けたい。
でもうちにはアルファロメオは無いのです。
アルファロメオ乗ってる人の特権ですね。
この子、色違いもあるそうです。

あまりにかわいいので、この蛇、ビショーネについて調べてみました。

＊＊

ビショーネまたはビッシオーネ（biscione）は、ミラノのヴィスコンティ家の紋章である人を飲み込む蛇。
（Wikipediaより引用）

＊＊

えっ？　人を飲み込む蛇？
そしてこんな写真が載っていました。

＊＊

（Wikipediaより引用）

＊＊

えっ、、このかわいいビショーネの口のところにあるのは、舌かと思ってたけど、、人なの！？

ここの部分です。
見れば見るほど人に見えてきました。
下半身がヘビに飲み込まれ、必死に抵抗しているように見えます。
この蛇さん、かわいいだけじゃなかったんですね。

ますますビショーネちゃんに惚れ直した、年明け最初のCars & Coffeeでした。ゲコゲコ。

今回で10回目の参加でした。
参加車両が多過ぎて、制限がかかっているこのイベントですが、今回は、「ナンバープレートの下一桁が偶数のクルマ」ということで、げこ太（997カレラS後期）は参加できず、、GC8で参加してきました。

参加車両の中で、GC8は1台だけ。
今日も青いです。

せっかく青いので、青いクルマをもう少し。

水平対向しか写っていません。
奥のポルシェも含めて。

かわいいスバルをもう一台。
スバル360です。
この頃のスバルマークの鉄っぽい感じ、好きです。

スバルと言えば。
こんな素敵なクルマが居ました。

ポルシェ550スパイダー、のレプリカで、スバルのEJ25エンジンを積んでいるそうです。
こんなクルマで海沿いの道をゆるゆるドライブしたい！
あ、でも、海沿いは錆びるので山道の方がいいのかな。

かわいいポルシェたち。

水平対向をもう少し。

錆も味。
ビートルです。
マッドフラップの「W」が好きです。

もう一台、ビートルです。
スペアタイヤの「W」が輝いています。
エンジン？　もちろん載ってるわ。後ろにね。

マクラーレン720Sです。
片手上げてる感じがかわいい。
英国車なのに左ハンドルなんですね。
エンジン音を聴きたいな。
この深い緑色、大好きです。
昔、高校入学のときに買ってもらった自転車がこの色でした。

ジャガーのXKです。
白内装が眩しいですね。
インパネは本物の木なので、1台1台木目が違っていて、唯一無二な感じが素敵です。

赤じゃないジュリア、珍しいです。
このクルマのCMが好きでした。
「ありふれた日常。そこから永遠にエスケープする。その走りに宿したインテリジェンスは、ドライバーに秘められたエモーションを呼び覚ます。やがて、鼓動と駆動はひとつに。知性が導く感性の高みへ。アルファロメオ、ジュリア」（2017年のCMより引用）

他にも黄色いイタリア車。
アバルトのチンクエチェントです。
蠍のマークが素敵。
蠍座の心をくすぐります。
昔、リアのボンネット開いてエンジン見せながらサーキット走ってる写真を見て、一目惚れしたクルマです。

シトロエン2CVです。
旧車はタイヤを探すのも一苦労ですね。
ミシュランは、今でもクラシックカーのタイヤを製造しているそうです。
オーナーさんは、当時のミシュランのタイヤのパンフレットを常備されていました。
父が懐かしそうに見ていました。

国産車も少し載せます。

タクシー？
いいえ、インテグラ、タイプRです。
リュックベッソン監督の映画を思い出しました。

ラリー車を見るとほっこりします。
ランエボです。
バージョンは、、分かりませんでした、、。

青空に映えるソアラたち。
仲良くお話ししてるみたいです。
こういうイベントは、わたしたちオーナーだけでなく、クルマたちも楽しんでるのかもしれません。ゲコゲコ。

今回で９回目の参加でした。
参加車両が多すぎるために、制限がかかってしまっている最近の Cars & Coffee ですが、今回は、「白色と青色のクルマ」ということで、白と青のクルマ2台で参加しました。
参加車両の台数が少なかったため、いつもお会いするボクスターのオーナーさんのお隣に停めることができました。
快晴だったのでオープンにできて良かったです。

GC8は、GF8とツーショット。
この澄んだ目がとても好きです。

後ろ姿もめちゃくちゃかわいい。
珍しく、サンルーフ付きのGF8でした。
写真に撮れてなくてごめんなさい。

リアのステッカーはSTiのものですが、元々貼ってあったステッカーが、洗車をしていたら剥がれてしまったとのことで、貼り直されたそうです。
古いクルマあるあるですね・・・。
でも、このステッカーも似合ってます。
オーナーさんはとても良い方で、たくさんお話しさせていただきました。
ありがとうございました。

他にもGC、GD（涙目）がたくさん参加されていました。
ルーフベンチレーターいいなぁ・・・

981のオーナーさんは、元スバリストということで、GDの型を見分けるコツを教えていただきました。

どちらもGDのリアフェンダーです。
GDの涙目は、C型かD型かE型です。
右のもこっとしたのはE型で、左はC型かD型だそうです。
C型とD型の２つは、見た目での区別が難しいそうです。
勉強になりました！　ありがとうございました。

次は、白と青ばかりの会場で、一際鮮やかで深いブルーをしていたクルマ、ミライです。

普段、街ですれ違うことはあっても、じっくり見たことはなかったクルマです。
オーナーさんに、ミライのことをいろいろと教えていただきました。
この深いブルーは、キャンディ塗装と言って、まずシルバーの塗料を塗ってから、青い塗料を重ね塗りしていくことで、この深いブルーの色を出しているそうです。
青ってほんとに素敵な色ですね。

水素ステーションは、愛知県にはたくさんありますが、県内に１箇所しかないような場所もあり、旅行する場合は、きちんと調べてから行かないといけないとのことでした。
愛知県ではミライはそんなに珍しくない印象ですが、それはトヨタのお膝元だからなんですね。

また、このクルマだけで１家族が４日間生活できるくらいの電源を確保できるため、災害への備えにもなるクルマだそうです。

他にも個性的な白と青のクルマを載せておきます。

選んだクルマが何故か青色多めでした・・・。
同じ青でも、色合いが全部違いますね。

かわいい写真も置いておきます。

ゼンマイ仲間が増えました！

こんな珍しいクルマも来ていました。
光岡の「我流」です。
日産のセドリックをベースにしたクルマです。
3枚目の写真、ステアリングを撮影してみました。
写り込みで見にくくなっていますが、ステアリングの中央に、日産マークによく似たマークが見えます。
真ん中に書かれているのは、「NISSAN」ではなく「MITSUOKA」です。

これも珍しい、トゥクトゥクです。
タイに行った時に乗ったことがあります。
もちろん、後部座席ですが。
風を感じながら走れるので、気候の良い時だととても楽しいです。

ガルフカラーが鮮やかなロードスター。
眠たそうな半目がかわいいです。
ロールケージも入っていて本格的ですね。

ラリー仕様のシトロエン「サクソ」です。
めちゃめちゃかっこいい競技車両ですね。
シトロエンなのに、「シトロエン イタリア」とボンネットに入っているのもポイント高いです。
注目は6枚目のシフトの写真。
よーく見ると、ギアが手書きで書かれているのが分かります。
これは、オーナーさんではなく、イタリアの方が書いたとのこと。
なんだか急にお洒落感が増します。

いつもいろいろな方とお話しをする Cars & Coffee ですが、今回は、かわいいお客様が、げこ太とGC8の運転席に座ってくれました。

わたしがお父様とクルマのお話をしていると、「へーっ！」「すごい！」などと相槌を打ってくれて、とってもかわいいお客様でした。
初めにげこ太を熱心に見てくれていたので、げこ太の運転席に座ってもらったのですが、その後GC8の運転席にも座ってもらいました。
あとから「ポルシェとGC8、どっちが良かった？」と聞いたら、「どっちも！」と100点満点の答え！
ずっとずっとクルマ好きで居てくれると嬉しいです。ゲコゲコ。

今回で８回目の参加でした。
前回の参加から時間が空いてしまったのですが、このイベントは人気過ぎて駐車スペースが早々に埋まってしまうため、参加するクルマの条件が付くようになってしまいました。
クルマの色やナンバーに特定の数字があるクルマなど、条件をクリアしたクルマのみ参加することができます。
今回は、ハロウィンである10月31日にちなんで、クルマのナンバーに「１」「０」「３」のどれかの数字が入っていること、というのが条件でした。
げこ太（997カレラS前期）はそれに当てはまったため、今回参加することができました。

今回は、ハロウィンがテーマということもあり、ハロウィン仕様のクルマがたくさん。
お化けやカボチャのモチーフはかわいいですね。
もちろん、ハロウィン関係なく、さりげないオシャレをしているクルマたちもたくさん居ました。
「らんぼる牛〜に」は、岡崎会の主催者さんのガヤルドです。

ハロウィンということで、いちばん目立つ場所にオレンジ色のクルマが集合していました。
S14シルビアは、後期が人気ですが、わたしはこの前期の顔が好きです。
アストンマーチンのヴァンテージは、こーら氏のお気に入り。
シトロエンDS3は、珍しいカラーリングで、ホイールもお洒落です。

渋いM６を発見。
良いなあと思ってじっくり見ていたら、なんとお値段が！
買えません・・・

ポルシェもたくさん参加していました。

ボクスターたち。
オープンが気持ち良い季節になりました。
紅葉見ながらドライブしたくなりますね。

いろんなポルシェたちに会えて、げこ太（997カレラS後期）も嬉しそう。
初めてお会いするオーナーさんもいらっしゃったのですが、気さくにお話しして下さり、嬉しかったです。
久しぶりに来てよかったなと思いました。

この日、げこ太はいつも通りゼンマイをつけ、わたしはPECで購入したmorning mission のフーディを着て行きました。
購入してから夏になってしまったので、ずっと暑くて着られなかったのですが、朝は少し涼しくなったので着ることができました。
ポルシェオーナーの方々にフーディを褒めていただきました！
このデザイン、わたしもとっても気に入っています。

ルビーストーンの964。
オーナーさんがとても良い方で、運転席に座らせていただきました。

右ハンドルの場合は、右端にタイヤハウスがあるため、アクセルペダルが真ん中にきます。
右端にわたしの足を入れて写真を撮ってみました。
２ペダルでも、ブレーキペダルがかなり左寄りになっています。
３ペダルだったら、クラッチ操作の時にブレーキを引っ掛けそうだなと思いました。
オーナーさんは、慣れたら大丈夫！と笑顔でおっしゃっていました。
わたしみたいに不器用だと、慣れるのに時間がかかりそうです。
貴重な経験をさせていただき、ありがとうございました。

いろいろなイベントでお見かけする、ユーレカファントム。
見るたびに進化している気がします。
特に今回はサイドステップがかっこよくなっていました。
オーナーさんがご自分で整備されているそうです。
日本に一台しかないクルマを整備できちゃうなんて、尊敬。

続いて、国産車を少し。

ロードスターが２台、のはずですが、見た目が全然違います。
左のロードスターは、オフロードをガンガン走れそうです。
タイヤもすごい。

次は、かわいいリトラのクルマたち。

1枚目と2枚目は、マツダRX7のFC3S。
学生時代から、憧れのクルマ、高嶺の花でした。
大切に維持されていて、素敵です。

3枚目は、トヨタMR2のSW。
おめめがトロンとしていてかわいいです。
いつかリトラに乗ったら、おめめを半分だけ上げて走りたいなと思っていました。
その夢はまだ夢のままです。

最後に紹介するのは、大好きなS13シルビア。
わたしが昔乗っていたクルマです。
プロジェクターヘッドライト、リアウインングとトランクの鍵穴の形が、後期の特徴です。
後期なので、エンジンはSR20DE。
わたしのS13はかなり改造してありましたが、このクルマはノーマルに近い、きれいな個体です。
わたしに運転する楽しさを教えてくれたクルマ。
父には「スターレットやマーチじゃダメなのか？」と言われましたが、「NAの５ナンバーFRに乗りたい」と、我儘を言って購入したクルマ。
中古車屋さんに入ろうとして、間違えて入ってしまった隣の日産ディーラーに置いてあって、一目惚れして買ってしまったクルマ。
今でも色褪せることのない、素敵なクルマです。

オーナーさん、ずっとずっと乗り続けてくださいね。ゲコゲコ。

今回で7回目の参加でした。
そして、初めて、GC8と、げこ太（997カレラS後期）の、２台での参加です！

わたしがGC8を、こーら氏がげこ太を運転して会場入りしました。
（GC8に装着しているフルバケがわたしに合わせて細身なため、こーら氏は運転席に座れず、物理的に運転できません）
せっかく２台で参加するので、隣に停めようと思い、7時半には満車になる会場に7時に到着するように出発しました。

隣同士に並ぶGC8とげこ太です。

仲良しな感じが伝わって来ます。

今回のCars & Coffee は七夕開催。
梅雨明けはまだでしたが、とっても暑い日でした。
傘をさしている方も多く、わたしも日傘をさしていたのに日焼けしました、、。

いつもはげこ太につけるゼンマイを、GC8に装着してみました。
今回はトランクにつけましたが、ルーフでも似合うかもしれません。

ちなみに、スポイラーの横についているSUBARUのステッカーですが、オールペン前から貼っていて、オールペンすると無くなってしまうことを嘆いていたら、塗装屋さんが同じものを手作りで作ってくださいました。
そのため、よく見ると、クリア塗装の下に入っているのが分かります。
剥がれる心配がありません。
というか、剥がしたくても剥がせません（笑）

いろいろな方とスバル談義をしましたが、いちばん褒めていただいたのは、ヘッドライトの綺麗さです。
ガラスなので曇っておらず、澄んだ瞳をしています。
こういうイベントで、自分のクルマの良さを再発見できるのは嬉しいですね。
ぶつけないように大切に乗らなきゃ、と改めて思いました。

それから、この2枚の写真を見て、写真の角度や光の当たり方によって青の色合いが変わることも再発見しました。

お天気が良いと、空冷ポルシェの台数が多くて嬉しいです。
後ろに回ってみると、白の930のエンジンルームが見えるようになっていました。

左の写真は、エンジンルームについているドイツ語のプレート。
何かの説明だと思いますが、わかりません、、。
こんなことなら、大学の時に第二外国語でドイツ語を選択しておけばよかったです。

右の写真は、930のビッグバンパー、別名５マイルバンパーです。
ゴム製のパーツが付いており、５マイル規制（時速５マイルで衝突しても壊れないクルマを作らなきゃダメ！というアメリカの規制）に苦心していたことを窺わせます。

個性派のシトロエンたち。
今回も、わたしは父と一緒にクルマを見て回っていましたが、このクルマたちを見て、父が一言、「フランスは車づくりの哲学が違う」と言いました。
そこで、どういうことか、詳しく聞いてみました。

まず、わたしがぱっと見て、他のクルマと違うな、個性的だな、と思ったのは、CXのルーフです。
革製でした。
幌を彷彿とさせますね。
クルマは、元々は幌型が基本で、幌ではなく鉄でルーフを作ったものをハードトップと呼ぶようになり、それが主流になっていったそうで、その転換期の名残のようなものを感じました。

父の言った、フランス車の「哲学」とは、2CVのようにホイールは３穴、CXのようにステアリングのスポークが1本、ワイパーも1本、ということで、必要最小限の装備でシンプルな車作りをしているところが、日本の車づくりと全く違うそうです。

さて、ちょっと一休み。
わたしが惹かれたかわいい物たちを紹介します。

1枚目、国鉄のバスが来ていました。
2枚目、レトロかわいい扇風機の段ボール。
3枚目、「僕の顔、食べていいよ」と言いそうなアンポンタン。
4枚目、とこにゃん トコトコ 常滑〜
5枚目、「星型ウインカー」と入力しようとして「星型」と打ったら、予測変換で「星型エンジン」と出てしまったわたしのパソコン。。
6枚目、ゼンマイ仲間が増えました！
それも、BRZというところが嬉しいです。

次に紹介するのは、ビュイックのエレクトラです。

サイドに回ると、窓が全開になっていました。
クルマの中を見ようとして気づいたのですが、Bピラーがありません。
父曰く、「Bピラーが無いと乗っている女性が美しく見える」とのことです。
その説明にわたしが爆笑していたら、「カタログにも書いてあるよ」と言われてびっくり。
そう言われてみると、ブロンドのハリウッド女優が座っているのが想像できますね。
ピラーが邪魔しないので、カメラマンも女優さんの写真を撮りやすそうです。

続いては、こーら氏お気に入りのクルマ、ワズです。

ブハンカという名前は、「食パン」という意味だそうです。
確かに、食パンみたいな形でかわいいです。
車内からエンジンルームが触れるようになっているそうで、極寒のロシアでも車内で修理することができるというのは目から鱗でした。
こーら氏によると、このクルマは、モデルチェンジせずに60年以上売られ続けているそうで、壊れた時に叩いたり汚い言葉で罵ったりすると直ると言われているそうです。
昔のブラウン管テレビみたいですね。

次は、そっくりなクルマ、コルベットと光岡です。

左の写真で、右側がコルベットのC３、左側が光岡のロックスターです。
フロントもリアも、比べてみるとよく似ています。
ロックスターは、本当はC２をモデルにしているそうですが、C3ともよく似ていますね。

次は、かわいい顔のクルマたち。

左の２CVはまつ毛が、右のビートルは瞼がついています。
そしてディズニー映画の「カーズ」そっくりで、今にも喋り出しそうですね。

最後に、ラリー好きとして、ラリーカーも載せておきます。

往年のラリー車、セリカGT-FOURと、ランチアデルタです。
やっぱりラリー車はかっこいい！！
泥だらけで走っているところが似合うクルマです。

解散直前、いつもお話しさせていただく981ボクスターのオーナーさんと、クルマを並べて記念写真。

今日は、４＋６＋６で、水平対向16気筒！　ゲコゲコ。

今回で６回目の参加でした。
開始時刻は8時ですが、いつも7時半くらいには駐車場がいっぱいになってしまうため、なんとか7時半までに着けるよう、頑張って早起きしました。

行きの道中で素敵なコルベットを発見。
このクルマも参加車両だといいなあと期待していたら、本当に会場で会えました！

R153で出会ったのはグレーのコルベットです。
赤もグレーも、どちらも良いですね。

今回、げこ太（997カレラS後期）は、少しだけお尻をドレスアップして行きました。

ゼンマイ・・・ではなく（ゼンマイは平常運転です）、テールランプにフィルムを貼って行ったのです。
装着前の写真が左です。
そして今回が右。
今回は曇り空だったので、外装の色合いが違って見えますが、テールランプの色が変わっているのは分かっていただけると思います。
少し落ち着いた色になりました。

今回の Cars & Coffee には、父が初参加。
一緒にいろいろなクルマを見て回りました。
というか、いろいろ解説してもらいました。

わたしがいちばんテンションが上がったクルマ、アバルトのチンクエチェントです。
特に、リアにあるエンジンルームの蓋が閉まらないところが大好きです。
蠍のマークが本当にかっこいい。
昔、このクルマが、エンジンルームの蓋を開けたままサーキットを走っている写真を見て、一目惚れしました。

チンクの隣で、同じようにエンジンを見せてくれていたのは、テントウ虫、スバル360です。
スバルマークや瞼が本当にかわいいです。
こちらまで笑顔になれるクルマですね。

旧車を見ながら、「懐かしいなあ」と、にこにこしていた父。
ここで、本領を発揮します。

カリーナGTの前に来た時、父が「このワイパーブレードはオリジナルのままだね」と言ったのです。
どう言う意味？と聞いたところ、「ここの部分（写真右の赤丸の部分）が2本になってるだろ？　これは、GTだけに装備されているワイパーブレードなんだ」と教えてくれました。
空気抵抗を減らすためだそうです。
その知識、すごい。

こんな些細なこと（と素人は感じてしまうのですが）で、空気抵抗って変わるんですね。
ピカピカに洗車して、コーティングして、ツルツルになると、ちょっと速く走れる気がするのですが、それと同じ感じでしょうか。
（絶対違うと思いますが）

続いては、ソアラです。
角ばっていてかっこいいデザインのこのソアラをしばらく眺めていた父は、また驚くべきことを教えてくれました。
このクルマは、右の写真のように3本の直線を引くと、一点で交わるように設計されているそうです。
そう思ってこのクルマを眺めると、すごい秘密を知ってしまったような気がしてゾクゾクします。
だからこのクルマを美しいと感じるのでしょうか。
なんとかの定理、と名付けたくなりますね。
オイラー線とか、こんな感じでしたっけ。
（絶対違うと思いますが）

四角いお目目の２CVがいました。
隣のビートルも素敵です。
２CVを見ながら父は、「これはフロントエンジンだけど、リアにも同じエンジンを載せて、エンジンを前後に２基搭載して四輪駆動にした『サハラ』という名前の２CVがある」と言っていました。
エンジンを２基搭載するという発想がすごいですね。
前からも後ろからもエンジン音！

たまに、職場などで、クルマ好きではない方とクルマの話をすると、「クルマ、めちゃくちゃ詳しいですね」と言われますが、いつもわたしは、「いえ、全然詳しく無いです」と返事をしています。
”詳しい”って、父みたいな人のことを言うのだと思います。

今回、旧車たちを見て、父が「この時代のクルマは面白い」と言っていました。
自動車開発の黎明期、まるでカンブリア紀の進化の大爆発のように、新しい技術が次々と生まれ、自動車メーカーが試行錯誤していろいろなクルマを作っていた時代。
ある技術は、そのまま現在のクルマ作りに受け継がれて、現在どのクルマにも使われる技術となり、ある技術は、継承されることなく消えていきました。
そんな時代に生まれたクルマたちは、個性が強く、現代のクルマとはまた違った良さがありますね。

いろいろと新しい知識を詰め込み過ぎて知恵熱が出そうなので、このあたりでほっこりする画像を載せておきます。

バンクシーのねずみさんと、毒蠍！
お洒落なクルマたちですね。

左は、オーナーさんの愛情いっぱいのジェミニ。
右のフォードは、ブレーキを踏むと、かぼちゃの口が赤く光ります！

左は、懐かしいトヨタのエンブレム。
右は、読めないキリル文字のエンブレム。

そして、ポルシェたちの写真を置いておきます。

空冷ポルシェのグラディエーション。
手前の2台が964、奥の黄色が993です。

解散前に、白いクルマを3台並べて記念写真。
左から、991、げこ太、ロータスヨーロッパです。
991とげこ太は、キャララホワイトのお揃いカラー。
でも、よ〜く見ると、991の方が少し青みがかって見えます。
ポルシェの白って、何色あるのかな？　ゲコゲコ。