はじめに

以前の記事ポルシェ911(997.2)の鍵で海月氏が言っていた鍵の修理のお話です。

気付いたら鍵のドア開閉ボタンが取れてて焦りましたが、なんとか部品を入手できましたので取り付け交換させていただきました。

一瞬何が起きたのかびっくりしますね。

交換部品

楽天やヤフー、メルカリなんかの国内ネットショッピングでおおよそ3,000円〜4,000円程で互換品の部品が手に入ります。
997前期の鍵はフチがシルバーで997後期は全部黒になります。

海外通販なんかですと2,000円位でありましたが送料や到着までの時間、及び送料等加味して今回はメルカリの新品購入で同じ自治体からの発送でしたので翌日には届きました。

イモビライザー、基盤、電池は入ってませんが他の部品のセットです。よくみるとポルシェのエンブレムの作りが少々荒く、全体の樹脂パーツの質感も微妙に違います。

樹脂パーツの質感はむしろ純正のパーツより好みかもしれません(笑)

取り付け

まず壊れた鍵の分解ですがキー本体金属部分の付け根キーヘッドボタン側(エンブレムの逆側)に隙間がありますのでそこに精密ドライバ等の薄いものを差し込んで開けます。

開けたら壊れたボタンとその破片が出てきましたが…
まあ割れて当然な感じのパーツでした↓

ついでに中のシリコンのパーツも洗って新しいボタンを嵌めてキーヘッドをまた閉じたら完成です。

部品さえ安く通販で手に入れば作業自体は5分も掛からず終わります。
余ったパーツは今後違うボタン等壊れたときのために保存。

修理費用：3,000〜4,000円
修理時間：約1〜5分
難易度　：ガチャガチャのカプセルの開け閉めプラスα位

電池交換も今回の手順でキーヘッド割れば、そこから工具なしで普通に電池出てきますので要領は変わりませんので電池交換の参考にもなれば嬉しいです。

別にポルシェだから発生した修理ではないですし少額ですのでありがたかったです。

右側のキーホルダーは、ポルシェセンターで買いました。
キャララホワイトをイメージして、白を選びました。

左側のキーホルダーは、鍵が鞄の中で行方不明になるのを防ぐため、鍵より大きくてかさばるものをつけています。
プラ子さんと呼んでいます。
ズボンのベルトループにつけるとこんな感じでかわいいです。

大きすぎるキーホルダーは、クラッチを踏むときに邪魔になりますが（ブーツで運転すると、ブーツの中に入ってしまうキーホルダーもあるのですが）、このキーホルダーは邪魔になりません。

裏面に、ドアの鍵と、ボンネットの鍵を開けるボタンがついています。

わたしは、今まで所有したクルマがすべてキーレスではなく、鍵穴に鍵を差し込んで回して開けるタイプの鍵だったため、初めてのキーレスです。

最近、こーら氏の持っている鍵のキーレスのボタンの効きが悪くなってきました。
そこで、ポルシェセンターで電池交換をしてもらいました。
でも、反応が少しだけ良くなったかな？という程度で、未だに効きがあまり良くありません。
電池以外のところに問題があるのかもしれません。

・・・と、ここまで記事を書いたところで、ちょっとした事件が！

なんと、ドアの鍵を開けるボタンが取れてしまったのです。
幸い、部品は無くならなかったので、はめてみましたが、、なんだか、カチッとはまりません。
少しグラグラするような、また取れてしまいそうな、そんな感じです。

部品は取れていてもスイッチを押すことはできたのですが、このまま使い続けるのは嫌だなあ、直したいな、、と思っていました。
ポルシェセンターに持って行って、修理しないとダメかな、、
ちゃんと直るのかな、、
そんな不安な気持ちを抱えたままでしたが、平日はげこ太に乗らないので、鍵はそのまま、そっとしておきました。

すると数日後、、
鍵は魔法のように直っていたのです。
こーら氏がこっそりと部品を取り寄せ、わたしが気づかないうちに直してくれていました。
ひと安心。

何をどうやって直してくれたのか、全然わからないのですが、この鍵の修理については、こーら氏が別記事で書くと思いますので、わたしも楽しみにしたいと思います。

こーら氏のカギの修理の記事はこちら
ポルシェ911(997.2カレラS)の鍵ボタン修理