はじめに

げこ太(ポルシェ911(997.2後期カレラS))のタイヤがだいぶ減っていたので、ちょうど12ヶ月点検のタイミングと重なりましたので交換してきました。

タイヤ交換の銘柄選びなんかは以前の記事にありますのでそちらをご参照ください。

ポルシェ911タイヤ交換、今履いているヨコハマのADVAN Sport V105から何にすべきか…

ポルシェ911(997.2カレラS)のタイヤ交換見積りをとって、コンチネンタル Sport Contact 7を発注してきました。

お値段

今回履いたタイヤはコンチネンタルのSportContact 7 フロント235/35R19のリア305/30R19でフロント1本47,500、リア1本65,000円(工賃、窒素補充、廃タイヤ処分費込)の合計225,000円＋消費税でした。

発注時の見積りでは29万円位と言われていたので、だいぶ安くなって助かりました。
いつもお世話になっているK-one瑞穂高辻店さんには感謝です。

履き始めのインプレッション

まだタイヤが馴染む前の数日間のインプレッションですが、交換後の乗り味はハンドリングが重くなりフィーリングとしてはもっちりねっちりとした感触が伝わってきました。以前のヨコハマADVAN Sport V105の時のような軽快なハンドリングからだいぶ変わりましたね。

どちらが良いかは好みによるかと思いますが、わかりやすく良く曲がると体感できるV105に比べると曲がらなくなったような錯覚をする方も居そうです。

まだそこまで走り込めていませんが、今の所実際に曲がらないわけではなくハンドルの軽快感の違いのみかと思います。

乗り心地はタイヤ交換で格段に良くはなりましたが、3年以上も履き溝のなくなった状態のタイヤから新品に履き替えれば同じ銘柄でも良くなるので、V105に比べて良くなったかは不明です。

タイヤが馴染んでしばらく経てば今度はコーナリングでしっかり荷重移動させた時の感覚や高速走行の安定性なんかも改めて記事にしたいと思います。

最後に

毎回思いますがタイヤ交換後の新しいタイヤでの走り出しやタイヤが馴染んだ後に走り込んだ時の感覚の違いを味わうのは格別ですね。

あとこのタイヤ同じサイズ表記の他銘柄より気持ち太めな気がします。なんかフェンダーとのツラを見ると結構出てきた気がします。それを含めてリムガードもしっかりあるのでホイールには優しそうです。

TREADWEAR(トレッドウェア)が240でV105と同じでしたので、同じように25,000km以上耐えてくれたらと思います。

早くタイヤが馴染んだら色々走り回りたいですがしばらく我慢です。

走り込んだらまた別記事で上げたいと思いますので宜しくお願い致します。

こんな感じで、シルバーのホイルは鉄粉まみれ。
洗車の時に擦っても、こびりついていて、あまり取れません。

鉄粉の除去には、これを使います。

オートバックスで購入しました。
お店には、様々なメーカーの同じようなクリーナーが販売されていましたが、こーら氏が、カタカナで書かれた”ボクメツ”を気に入ったため、こちらの商品を選びました。

まず、ホイル全体にスプレーを吹き付けます。

はじめは白い泡が出ますが、時間が経つにつれ、だんだんと泡が紫色に！
だから商品のパッケージが紫色だったんですね。
化学反応しているようで、近づくと薬品のにおいがします。
理科の実験みたい。

このまま5分程度放置し、付属のスポンジで擦りました。

その後、薬品を洗い流します。
ホイル部分は念入りに。

洗車後のホイルです。
こびりついていた鉄粉がすっきり。
見事、鉄粉を”ボクメツ”し、本来のシルバーの輝きを取り戻しました。

お洒落は足元から。
今後もサボらずに定期的に鉄粉を”ボクメツ”しようと思います。ゲコゲコ。

以前の記事で997後期のタイヤ交換の候補を絞りましたが、すぐにタイヤが手に入らない事も多いので新しいタイヤの見積りと発注をしてきました。

いつもの主治医で見て貰って、前輪235/35ZR19、後輪305/30ZR19廃タイヤ料、工賃等込々でミシュラン Pilot Sport 4Sが約26万円、コンチネンタル Sport Contact 7で約29万円でした。

ここの所ずっと値上がりしてるので高くなってスイマセンと言われましたが、最近はなんでも高くなってるので逆に気を使わせてしまって申し訳ない感じでした。

正規国内在庫で信頼できる組付けできる所で交換して貰ってこれなら悪くないと思ってます。

価格コムの最安値の通販で同じ銘柄選ぶと大体タイヤ代だけで18万円位＋持ち込みでの作業料なので安心と信頼の料金で数万円の差かと思います。

基本的にミシュランをお勧めするお店だと思ってましたが、今回スポーツコンタクト7の料金を作業の時までにできるだけ値段引いてパイロットスポーツ4Sの料金に近づけますと言って頂いて、せっかくなのでコンチネンタル Sport Contact 7を発注しました。
Pilot Sport 4Sと同じ位の金額になったら嬉しいです。
まだあまりみんなが履いていないタイヤだったのでお店としても見たかったのかなと思ってます。

年明け2月前後の交換になりそうですが今から楽しみです。
トレッドウェア(耐摩耗性)240なので2～3万km位走ってくれると嬉しいけど厳しいかな？

そろそろタイヤ交換の時期

今ポルシェ911で履いているヨコハマのADVAN Sport V105がおそらく年度末の一年点検頃には交換時期になりそうなので次は何を履こうか検討し始めました。

候補

うちのげこ太(ポルシェ997.2カレラS)のサイズだと前輪235/35ZR19、後輪295/30ZR19になるので選べるタイヤはある程度絞られます。(リアは305/30ZR19のターボサイズでも可)

その中でも公道メインで雨の日の走行も気にして選ぶクラスだと下記辺りになります。

ピレリ P-ZERO（認証タイヤ）

ポルシェの認証有、減りは若干早いような気もするが外車の王道的タイヤ、サイドウォールが固め、外車のハイパワーセダン及びスポーツカーで良く履かれている。

ミシュラン Pilot Sport 4S

おそらくモデルチェンジがあと数年でありそう、デビューから日が経っておりレビューも豊富で良さそうな印象、ピレリよりタイヤの減りが遅いとのレビューも見受けられる。とりあえずスポーツカーならこれ履いておけば間違いないイメージ。

ヨコハマ ADVAN Sport V105

現在げこ太が履いている。仕事用のSUVでも履いている。新モデルのV107が違うサイズでなら登場している。グリップ、ウェット性能も不満なくタイヤの減りも遅く良いタイヤでした。

コンチネンタル Sport Contact 7

デビューしたてのタイヤの為、情報が少ない、Sport Contact 6のさらに良くなったものと思えば良さそうな上、最新モデルなので性能に期待、こちらもウェット性能高そうで履いてみたい。タイヤの減り方は不明。

さあどれにする

とりあえずこの中だと今までポルシェ911で自分が履いていなくて、惹かれるのがやはりミシュランパイロットスポーツ4Sとコンチネンタルスポーツコンタクト7なんですが、無難なPS4Sにするか非常に良さそうだがあまり乗ってる人のレビューを見ないSC7にするか本当に決めかねてます。

PS4Sの後継かアドバンスポーツV107の求めるサイズが出てくれたらそちらで確定なんですけどなかなか答えが出ません。

2月頃にまた一年点検なのでそれまでに銘柄決めて替えたいと思います。

今のところは僅差でコンチネンタル Sport Contact 7にしそうな勢いです。

また交換した際にはご報告したいと思います。

はじめに

ポルシェ911(997.2)の指定空気圧をネットで調べてみるとなかなかメーカーの数値が出てこず、各オーナーさんの好みの空気圧設定が出ることが多かったので、ポルシェに限らずドアの所に書いてある指定空気圧の写真をあげてみました。
認証タイヤの場合と記載ありますが一般タイヤの時はどうなんでしょうね？
荷重指数のせいでしょうがインチアップした方がやや指定空気圧が低いのも目に付きますね。

あと一番気になるのは「80km/hの最高速度を遵守して下さい。」ですが下道は60km/hだし、高速は第2東名だと120km/hですし、タイヤあったまるまでは80km/hまでにしなさいって意味でしょうか？

誰かわかる人がいたら教えて下さるとありがたいです。

我が家の場合

我が家は標準だと前輪235/35 ZR19、後輪295/30 ZR19、今はターボ用のサイズを履いてますので前輪235/35ZR19、後輪305/30 ZR19になっております。

この場合、冷間時の空気圧はフロント2.3〜2.5、リア2.7〜3.0になります。

上記の数字は二名乗車及び荷物有の場合なので一名乗車で乗る場合、記載は有りませんがおそらくもう少し低い数字が良いのかもしれません。うちでは冷間時おおよそフロント2.2リア2.6辺りで乗ってます。

総括

とりあえず自分なりの数字を決めてない方は記事トップ画像の写真を元に指定空気圧にして頂くのが一番です。

色々SNS等をみてると冷間時は 2.0切ってるとかフロントでも3.0近い人もいる様ですがメーカー指定の数字を守るのが一番かと思います。
高すぎても低すぎてもデメリットはありますのでお気を付けください。

ちなみに空気圧の表示は計測誤差が結構あるので、同じ車でもガソリンスタンドやゲージによって変わります。その分も考慮するとますます指定空気圧からあまり変えない方がおすすめです。
(ガソリンスタンドでもデジタルの方が精度が高いといった意見もあります。)